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本間さんの講義が聞けるなんて・・・。30年前に聞きたかった…。
数十年ぶりにお顔を拝見しました。声は変わらないですね！あの頃がなつかしい！！！！！
いゃ～覚えてます、本間さん懐かしい変わんないなぁ～
忘れた頃に何度も観る動画。
友人と観に行った富士スピードウェイのスーパースプリント。世界GPのワークス勢相手に真っ白なノースポンサーのTZ250で優勝したのが本間さんでした。荒天の中、１コーナーでブレーキングを終わらせてから一気にフルバンク（King Kenny か？）、ハイスピードで旋回していく姿が今でも忘れられません。世界GPでの活躍もワクワクしながら観ていました。お元気そうで何よりです。
懐かしいです。声は変わらない！感激です。
嬉しいです。憧れの本間さんの動画見れるなんて感動!!
言われてみればその通りで実感もしているはずなのですが改めて本間さんの様な方に言われると納得です
本間利彦・・・今も一番好きな日本人ライダー。ライディングフォームがキレイだし、それにともなって荷重の掛け方が上手なので、車体やタイヤに無理させないって、素人ながらに感じてた。なので雨天は強かったｗ日本には、移籍とかいう概念が無かったけど、彼がNSRに乗っていたならどうなっていたのだろう？っていう、アナザーストーリーも見てみたかったな。
本間さんこんにちは伝説の富士TVで観てました今はおじさんになっつていらっしゃる悪口でなくカッコいいですバイクに関わってみえるのはよろし応援しますね
懐かしい顔、懐かしい声、嬉しくなりました。
有料チャンネルでも見られない正しい理論解説と実践への道筋ですね。レースをやっている人は、他のクラスのレースを、この解説を思い出しながら、コース全体が見える所から見ると、目から鱗が落ちると思います。
すごく勉強になります👍
なんだこの動画…めちゃくちゃわかりやすい…！！わかりやすくて話し方も楽しくて、良すぎるから周りに教えたくないなwとてもためになる動画ありがとうございます！一本ずつしっかり見ます！
いい勉強になりました！
ためになるねぇ~👍
すごく分かり易い。コナーは次のストレートのための助走路だと考えたらいいんだね。レースとかしないけど、レースを見るときの参考になる。
クリッピングポイントの速度、あんまり意識してなかったです。第2回も楽しみにしてます！
うわぁ〜、本間さんや！声が昔と変わりませんねー
本間様RUclipsデビューおめでとうございます😀これからレーサーを目指す方、趣味でレースをされている方々に、少しでも参考になります様貴重な体験を拝見したいと思います😊頑張って下さい🍀
本間先生だー😀50ccバイクしか乗れない😅💧でも、本間選手、本当に指導者としても才能あるとかんじます。ここまで、細かく指導はなかなか出来ない事だと思います。
CPの速度が重要なのは知っていましたが、そこまで大事だったとは！ライダー人生の裏話も期待しています！
本間さん。とてもとても参考になります。同年代ですが、バイクの情熱は、衰えません。レースしなくてもしても、うれしく思います。ヤングライダー。本間さんの若い頃のようになってほしい。しっかり素直に聞こう。
後藤さん司会のスポーツ番組で藤原選手と一緒に出演されていた頃と余り変わらないですね、お若い！
本間さんには、もっとメディアに出てもらいたいなぁ。
本間さん応援してます！わかり易かったです＼(^o^)／
レーサーズの解説記事で久しぶりの本間選手！懐かし気持ちいっぱいでしたが、今度は現行動画！お元気そうでなによりです。問題なければヤマハ時代の話しや藤原さんや町井さん他の方の近況を教えてください。ちなみに本間さんの現在は？
RACERS誌スズキ車優､先次にヤマハ車･変わり種で本間氏記事未読ながら･･･藤原氏は､ヤマハ系教習所です！エリア内でチラシのジェット越しに即(公式HPも)メールでレンタルバイクついで問い合わせでビンゴで(笑)既に､今程特定山盛り皆無時代に通いましたが‥
本人も転ぶから走らないって言ってなかったかい体が老いると簡単な転倒でも大怪我するし、治らない事ですあなたも年取ると解るよ。
もちろんチャンネル登録しましたよー…RUclipsr本間さん笑
懐かC～あのチャラい（失礼ｗ）本間さんが声変わりを忘れてガチ講義・・・これからもサーキットの楽しさをもっと教えて下さい
CP速度が上がると遠心力も増大するから、立ち上がりに備えて車体の角度やタイヤの面圧、車体前後姿勢、パワー特性等々多くの要素が変わってきますよね。是非、対コシンスキーの話題などと絡めてお話を聞かせて下さい！！
まさかの、あの本間さん？そっくりさんじゃないですよね。嬉しいなあ一流の方が教えてくださるとは。有料でよいはずですが、ほんと！
伸びしろしかなくて辛い・・・
コースの駐車場などで講習会開いてください！たっぷり集まりますよー
選手権時代から「乗れている時」はこれまでのラインだと、若干CPを外すことがありました。逆に考えると、それまでの侵入ではCPに着ききれない速度で入っていたと考えていいのですか？日本人って教科書通りのラインを通ろうとするので、タイムが出ないのかな？
本間さんいつもありがとうございます。。。(=^ェ^=)
プライベーターで参戦してた時、まだ覚えてますよ。メカニックもまだいなかった。
こんにちわ!楽しく観させて頂いています。基本的なところで一つ質問させて下さい。今迄自分的に理解していたのは、アクセルがパーシャルで一番バイクが寝ているのは向き変えの位置で、CPではバイクを起こし初めているものと思ってきました。この考えは間違っていたのでしょうか?これからも楽しみに観させて頂きます。
東急ハンズ池袋店で、キースコードさんの本を見つけた時を思い出しﾏｼﾀ(°▽°)‼︎
あくまで基本ですね｡これからがめちゃんこ楽しみ｡GRIP｡
なるほど。ライディングとはまさに物理だぁっ((((；゜Д゜)))
すいません。だからどうしたら良いんですか？。
もうちょっと 大きく 書いて 頂きたく
声だけは変わらんな
この説明だと､「俺はマルケスより速く走れる......と言う理論を持っている｡」と言う動画にしか思えない。
当たり前の事しか言ってないね。得るもの無し
ここまで色んな知識があるんのになぜmotoGPに行かないんですか⁉️
確か転倒で三半規管がおかしくなってWGPを断念しただったと思いますよ。
本間さんの講義が聞けるなんて・・・。
30年前に聞きたかった…。
数十年ぶりにお顔を拝見しました。声は変わらないですね！あの頃がなつかしい！！！！！
いゃ～覚えてます、本間さん懐かしい変わんないなぁ～
忘れた頃に何度も観る動画。
友人と観に行った富士スピードウェイのスーパースプリント。
世界GPのワークス勢相手に真っ白なノースポンサーのTZ250で優勝したのが本間さんでした。
荒天の中、１コーナーでブレーキングを終わらせてから一気にフルバンク（King Kenny か？）、
ハイスピードで旋回していく姿が今でも忘れられません。
世界GPでの活躍もワクワクしながら観ていました。
お元気そうで何よりです。
懐かしいです。声は変わらない！感激です。
嬉しいです。憧れの本間さんの動画見れるなんて感動!!
言われてみればその通りで実感もしているはずなのですが改めて本間さんの様な方に言われると納得です
本間利彦・・・今も一番好きな日本人ライダー。
ライディングフォームがキレイだし、それにともなって
荷重の掛け方が上手なので、車体やタイヤに無理させないって、
素人ながらに感じてた。なので雨天は強かったｗ
日本には、移籍とかいう概念が無かったけど、彼がNSRに乗っていたなら
どうなっていたのだろう？っていう、アナザーストーリーも見てみたかったな。
本間さん
こんにちは
伝説の富士
TVで観てました
今は
おじさんになっつて
いらっしゃる
悪口でなく
カッコいいです
バイクに関わってみえるのは
よろし
応援しますね
懐かしい顔、懐かしい声、嬉しくなりました。
有料チャンネルでも見られない正しい理論解説と実践への道筋ですね。
レースをやっている人は、他のクラスのレースを、この解説を思い出しながら、
コース全体が見える所から見ると、目から鱗が落ちると思います。
すごく勉強になります👍
なんだこの動画…めちゃくちゃわかりやすい…！！
わかりやすくて話し方も楽しくて、良すぎるから周りに教えたくないなw
とてもためになる動画ありがとうございます！
一本ずつしっかり見ます！
いい勉強になりました！
ためになるねぇ~👍
すごく分かり易い。
コナーは次のストレートのための助走路だと考えたらいいんだね。
レースとかしないけど、レースを見るときの参考になる。
クリッピングポイントの速度、あんまり意識してなかったです。
第2回も楽しみにしてます！
うわぁ〜、本間さんや！
声が昔と変わりませんねー
本間様
RUclipsデビューおめでとうございます😀
これからレーサーを目指す方、趣味でレースをされている方々に、少しでも参考になります様貴重な体験を拝見したいと思います😊
頑張って下さい🍀
本間先生だー😀
50ccバイクしか乗れない😅💧
でも、本間選手、本当に指導者としても才能あるとかんじます。
ここまで、細かく指導はなかなか出来ない事だと思います。
CPの速度が重要なのは知っていましたが、そこまで大事だったとは！ライダー人生の裏話も期待しています！
本間さん。とてもとても参考になります。同年代ですが、バイクの情熱は、衰えません。レースしなくてもしても、うれしく思います。ヤングライダー。本間さんの若い頃のようになってほしい。しっかり素直に聞こう。
後藤さん司会のスポーツ番組で藤原選手と一緒に出演されていた頃と余り変わらないですね、お若い！
本間さんには、もっとメディアに出てもらいたいなぁ。
本間さん応援してます！
わかり易かったです＼(^o^)／
レーサーズの解説記事で
久しぶりの本間選手！
懐かし気持ちいっぱい
でしたが、今度は現行動画！
お元気そうでなによりです。
問題なければヤマハ時代の
話しや藤原さんや町井さん他
の方の近況を教えてください。ちなみに本間さんの
現在は？
RACERS誌スズキ車優､先次にヤマハ車･変わり種で本間氏記事未読ながら･･･
藤原氏は､ヤマハ系教習所です！エリア内でチラシのジェット越しに即(公式HPも)メールでレンタルバイクついで問い合わせでビンゴで(笑)
既に､今程特定山盛り皆無時代に通いましたが‥
本人も転ぶから走らないって言ってなかったかい
体が老いると簡単な転倒でも大怪我するし、治らない事です
あなたも年取ると解るよ。
もちろんチャンネル登録しましたよー…RUclipsr本間さん笑
懐かC～あのチャラい（失礼ｗ）本間さんが声変わりを忘れてガチ講義・・・これからもサーキットの楽しさをもっと教えて下さい
CP速度が上がると遠心力も増大するから、立ち上がりに備えて車体の角度やタイヤの面圧、車体前後姿勢、パワー特性等々多くの要素が変わってきますよね。是非、対コシンスキーの話題などと絡めてお話を聞かせて下さい！！
まさかの、あの本間さん？そっくりさんじゃないですよね。嬉しいなあ一流の方が教えてくださるとは。有料でよいはずですが、ほんと！
伸びしろしかなくて辛い・・・
コースの駐車場などで講習会開いてください！たっぷり集まりますよー
選手権時代から「乗れている時」はこれまでのラインだと、
若干CPを外すことがありました。
逆に考えると、それまでの侵入ではCPに着ききれない速度で入っていたと考えていいのですか？
日本人って教科書通りのラインを通ろうとするので、タイムが出ないのかな？
本間さんいつもありがとうございます。。。
(=^ェ^=)
プライベーターで参戦してた時、まだ覚えてますよ。メカニックもまだいなかった。
こんにちわ!楽しく観させて頂いています。基本的なところで一つ質問させて下さい。今迄自分的に理解していたのは、アクセルがパーシャルで一番バイクが寝ているのは向き変えの位置で、CPではバイクを起こし初めているものと思ってきました。この考えは間違っていたのでしょうか?
これからも楽しみに観させて頂きます。
東急ハンズ池袋店で、キースコードさんの本を見つけた時を思い出しﾏｼﾀ(°▽°)‼︎
あくまで基本ですね｡
これからがめちゃんこ楽しみ｡
GRIP｡
なるほど。ライディングとはまさに物理だぁっ((((；゜Д゜)))
すいません。だからどうしたら良いんですか？。
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声だけは変わらんな
この説明だと､「俺はマルケスより速く走れる......と言う理論を持っている｡」と言う動画にしか思えない。
当たり前の事しか言ってないね。
得るもの無し
ここまで色んな知識があるんのに
なぜmotoGPに行かないんですか⁉️
確か転倒で三半規管がおかしくなってWGPを断念しただったと思いますよ。
まさかの、あの本間さん？そっくりさんじゃないですよね。嬉しいなあ一流の方が教えてくださるとは。有料でよいはずですが、ほんと！